2026-10-20
FOB 價只是起點，不是答案。真正的一疊是：運費、保險、GST、關稅、清關與拖車。
伯斯或雪梨的建築商問「你的 AAC 砌塊送到多少錢」時，寧波的 FOB 價只是第一行。到岸成本等於 FOB加運費、保險、報關、GST、關稅與最後一程拖車。漏掉任何一項，就是進口商在第一個櫃上虧錢的原因。如果交期還沒定下來，我們的船期指南把整櫃與併櫃的算法都寫清楚了。
運費是最大的變數。2026 年寧波或上海到雪梨、墨爾本的 40 呎高櫃，標準船期約 AUD 3,500–4,500；到弗里曼特爾是 AUD 4,000–5,200，同一條船走得更遠。併櫃每立方米加約 AUD 180–250 的集拼費。保險按貨值 0.2–0.3%，最容易被忘掉。
澳洲 GST 是 10%，但可以抵扣。報關行遞單時，GST 按（CIF 加關稅加其他費用）計徵；澳洲註冊企業在下一期 BAS 申報時拿回來。所以這 10% 是現金流時點成本，不是真成本——別讓供應商報一個沒把 GST剝掉的到岸價。
AAC 的關稅通常是零。6810.11（蒸壓加氣混凝土製品）與 6810.19（其他）在中澳自貿協定下，符合原產地規則的一般適用 0%，但必須拿到供應商的中國原產地證才申得下來。沒有 CO，就按最惠國稅率走。陶粒發泡砌塊與複合夾芯砌塊按成分落在 3824 或 6810——下單前先確認 HS 編碼，不是下單後。
最後一程拖車是小工程失血的地方。植物學灣到藍山或中央海岸的 40 呎櫃拖車 AUD 900–1,500；弗里曼特爾到伯斯市區 AUD 400–700。工地要尾板或堆高機卸貨，再加 AUD 200–400。
我們常用的估法：東岸到岸成本約 FOB × 1.55–1.75，到弗里曼特爾約 × 1.65–1.85。GST 抵扣之後，專案真正的成本接近 FOB × 1.45–1.6。若一份報價算到 2.2 倍 FOB，那是有人在某一項裡藏了東西——問他是哪一項。西澳市場的具體情況，見我們的伯斯與西澳建築商概況。
Hengshuo
